主题: 全新梅赛德斯-奔驰C级,真的太丝滑了

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  • 发表于:2021/11/21 17:28:04
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奔驰这一代的设计语言在各个车型上的运用褒贬不一,而在最后的轿车产品——全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上,无论是更年轻动感的外观设计,还是全面升级向S级看齐的内饰氛围,都无一不在抓取着大家的眼球。在车展的一片好评下,动态的体验终于开始。


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按常理,我应该先从这颇有吸引力的外观内饰说起。但是仅仅驾驶这辆全新C级驶出停车场的这一小段路,那丝滑顺畅的驾驶感受,就已经完全将我的注意力从还未来得及品味把玩的视觉触觉空间,拉到了双手之间的那一抡圆盘。


舒适,向来是奔驰所擅长的领域。但我万万没想到从BSG换成ISG之后,那小小的48V电机,能给驾驶质感带来如此大的变化。M254发动机搭载的ISG集成式启动发电机,取消了皮带与发动机直接相连,大大提高能量转换效率。启动之后的怠速阶段,ISG电机可以迅速提升发动机转速,实现丝般顺滑静谧的无感启动,安稳的车身与静谧的内部空间,让我不止一次恍惚间将手指伸向启动按键。而其额外提供的15千瓦功率和200牛·米扭矩,在起步以及低速行驶的区间,能够非常有效地提升动力的响应速度以及驾驶的顺畅感。


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在其他众多新技术的加持下,这台M254发动机达到了强悍的高效性能,实现了100kW/L的升功率。C 260 L的最大输出功率为150+15千瓦,最大输出扭矩为300+200牛·米,百公里加速7.7秒,比上一代提高0.8秒。9AT变速箱的调校也是偏向于舒适性,在全速域能够用最顺畅的换挡来与M254发动机协同工作,优秀的换挡逻辑也让我一度忘记了变速箱的存在。


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这种顺畅感从动力一直延续到了悬架。全新C级的悬架根据中国路况进行了特殊的底盘调校,降低了悬架在中低速时的阻尼,减少了在城市路段行驶的颠簸感。从而有了动力与悬架合而为一的驾驶感,相比上一代有了质的提升。在噪音传递上,全新C级也下了大功夫,通过新材料以及各种噪音隔绝组件的使用,全车NVH的表现十分出色,无论是成都街头的灯红酒绿还是高速巡航的景色飞逝,全新C级从动力、底盘、NVH表现等各个维度,将顺畅的驾驶、乘坐感受传递给车内的每一名乘员。


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对于乘坐者而言,全新C级的后排空间相比海外版本加长了89豪米,后排座椅相比上一代加厚22毫米、加长14毫米,后排源自于迈巴赫车型的舒适型头枕、一体式中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、后排“老板键”等舒适升级,让后排的乘坐空间和舒适感也得到了升级。


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但是在后排的乘坐体验上,C级依旧还有一些改进的空间,后排座椅靠背角度偏直,且座垫有些下陷,这样的组合在长途乘车中,难以让腰部有一个自然放松的状态,如果能够用少量的腿部空间换来更多的靠背倾斜,这辆全新C级的乘坐体验将会更上一个层次。


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全新C级被称为“小S”的一大要素,就是这与S级几乎一模一样的前排内饰。全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏,提供了连E级都羡慕不已的体验。相比起之前的双联长屏,这块竖置的中央触控屏不仅能够显示更多的信息,也有着可以媲美平板电脑的显示效果。屏幕向驾驶员倾斜了6度,提供更好的视觉效果,触手可及的屏幕也让操作更便利、更优雅从容。


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屏幕两侧的黑色开孔椴木薄至0.5mm,镶嵌铝质饰条将实木与铝条覆合,如同游艇夹板的纹理不仅好看,也丰富了前排触觉的层次。在内饰的豪华感和氛围营造上,全新C级已经全面看齐了S级。


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诸多S级的配置也得以“下放”,全新C级也搭载了第二代MBUX系统,能够提供AR实景导航、语音唤醒等功能,内置的40款生活应用,真正让车机达到了为生活提供便利的水准。S级的触控式座椅调节按钮也同样得到配备。在运动版车型上,与S级同款造型的飞翼式双横幅方向盘,彻底让全新C级的前排有了“以假乱真”的实力。有意思的是,在立标的时尚版车型上,反而配备了看起来似乎更运动的三幅式方向盘。不过综合造型与手感,我还是更倾心于这S级同款。


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最后的篇幅,是时候归于这全新的外观了,当奔驰这套褒贬不一的设计语言放在全新C级身上的时候,迎来的终于是一片好评。熏黑AMG风格包围运动感十足,“眯眯眼”和这套前脸的契合度也很棒,虽然现款的C级已是经典,但全新C级的前脸又更加年轻动感一些。


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Digital Light拥有260万像素照明效果,几何多光束LED大灯模块带有84个独立光源,具备650米照射距离,启动时发射状的光束也是仪式感满满。加长了的车身也没有突兀的感觉,得益于短前悬的设计,修长的车身比例带来了优雅的气质。尾部造型舒展,双边双出的尾喉看起来也十分凶狠,只可惜一边的只是装饰,实则为左侧的单边单出布局。


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在宝马开始走舒适道路,奥迪越来越运动的当下,奔驰的这辆全新C级,仿佛又带我们回到了十几年前那个“坐大奔”的年代。出众的驾驶顺畅性与悬架舒适性,让我对奔驰的C级有了全新的认识。尽管出众的颜值与看齐S级的内饰让全新C级有了大批粉丝,但真正驾驶起来的美妙感受,才是这辆车真正打动我的地方。


我们熟悉的奔驰,回来了。


转载《名车志Daily》


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