南方网讯 （记者/许方华）对于初次接触梅赛德斯-EQ旗下全新EQE的人，奔驰认为可以触发他们的感官觉醒，这里或许有两层含义，一是在电动化大潮之下，新品辈出的时代，EQE依然能带来全新的纯电感受，二是通过这款车，人们可以见识到一个和以往认知完全不同的奔驰。
EQE是梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，价格定档于50-60万，这是奔驰在中国奔驰长期以来最走量的级别区间，EQE未来预期是EQ品牌主力上量的车型，国产化则意味着更加专注契合中国客户的需求，这就是为什么EQS珠玉在前，奔驰还把EQE摆在其电动攻略感官“萌发”的位置。EQE是奔驰在中国这个全球最大的电动车市场，检验其“全面电动”最真实的效果和声量的车型。
EQE的产品定位，其实奔驰开宗明义就讲了：这是一款自己开的车，也是一款天生适合驾驶的梅赛德斯奔驰豪华电动车。这次我们的试驾体验，也确实非常贴合这样的定义。
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关于纯电
在传统内燃机时代，各大品牌或多或少都有自己的独门技术和看家本领，由此形成了自身的产品性格，然而来到电动化时代，人们发现纯电动车至少在产品层面上，核心动力的独特性被大大抹除了，比如都是用宁德时代的电池，单电机或双电机驱动，车企能够拿得出来称之为品牌专有和首创的少之又少。
看似都被拉回到同一起跑线，但奔驰仍然在这方面“先人一步”，EQE的CLTC工况下最高续航里程可达同级领先的752km；同时，全新EQE采用奔驰自研电池管理系统，同样可进行OTA远程升级，基于导航和充电信息对电池预加热或冷却，令工作表现更加安全可靠。
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在直面里程焦虑和电池安全两大纯电市场的痛点之外，我们印象更深的是EQE的里程实标和能效，从富春江景区出发，到桐庐康莱德酒店，地图显示全程48公里，到达之后EQE表显续航里程减少了53公里，实际里程和表显里程几乎实现1:1。在行驶过程中，EQE的空调、音乐、辅助驾驶甚至氛围灯等功能全部打开，还在山路加速行进。EQE这种“所见即所得”的真实里程让驾驶者相当安心。
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无论是续航还是安全，这些只是奔驰EQE作为纯电最基本的功课，它的重头戏是驾驶体验。
EQE的后驱永磁同步电机性能堪称强悍，先期上市的三款EQE 350车型功率最大可达215千瓦，零百加速是6.7s，充盈醇厚是我对EQE动力表现最直观的感受，即便满电门加速，EQE仍能神奇的保有从容感而不至于让车内人员晕眩。
电动车往往因为电池平铺于底盘而在动态上让驾驶者感觉“车很重”，但EQE的灵动性和轻盈感几乎让驾驶者能够忘掉这是底盘平铺96.1kWh容量电池的纯电车型，而且后轮主动转向功能把转弯直径减小至10.7米。
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在驾控方面，奔驰是在燃油车原有的优点之上再叠加纯电的优势，开这款车有如驭云端的快乐和轻松，传统豪华大厂的造车底蕴展露无疑，相比之下，新势力就显得很“弟弟”了。
在优秀的硬件基础上和出色的调校下，EQE最终呈现出一种以舒适为主、兼顾驾驶愉悦感的个性。
不可否认，现实情况是不少BBA等传统豪华品牌的潜在客户转向新势力，蔚来、理想、高合等品牌也以xx万元以内最好的车来为自己的豪华标签加码。但作为纯电，在奔驰EQE身上我看到了让这些客户回流的潜力，相对于新势力，奔驰EQE的优势在于精湛的工艺和调校，以及能够给予客户可靠性安全性的信心。
我觉得，EQE主要受众应该是本身对油车就有比较深刻的认知，对驾控品质和整车工艺有高要求的人群，甚至，对油车有执念的人，反而可能对EQE更有欲望，EQE新鲜的驾驭感受，足以在当下让人有弃油奔电的冲动。
关于豪华
无论是EQS还是EQE，奔驰在设计上颠覆自我的手法，是极具“冒险精神”的，在它们身上已经很难找到现有奔驰燃油车的轮廓，从这点上来看，EQ的品牌精神，就是“重新开始奔驰”。如果对比奥迪的e-tron和宝马的i系列，奔驰EQ简直就有点叛逆，前二者大致都是乖乖的沿袭燃油版的设计风格，生怕巨大的审美差异会引来诟病。
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水滴造型、弓形车身、满天星前脸，是EQS和EQE最共通的设计亮点，也是两款轿车最具辨识度的设计元素。车头正面，“满天星”的奔驰Logo元素矩阵，和形状勾画辨识度强烈的日行灯线条，成为传统豪华审美与现代科技感的碰撞点。
EQE的4个轮圈都非常靠近车身四个角，这意味着不到5米长的EQE却有着极有优势的轴距。实际上3120mm的数据，比国产轴距加长后的燃油车奔驰E级和新势力某车长超过5.1米的50万级轿车的轴距都要更长。
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在对产品豪华的理解和呈现上，奔驰依然让人难以挑剔，EQE的仪表台和车门内板的材料及细节都非常好，具有环保色彩的皮革以跨越车门顶部和仪表台顶部的“环抱式”呈现，连双缝线跨越车门和仪表台的“对缝”都如高档条纹西装那般严谨讲究。
这次EQE的主动式氛围灯针对驾驶者的很多操作会以不同的颜色和光度强弱变化呈现，让汽车内饰呈现灵动之感。
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科技氛围的营造也让人满意，车机中央大屏采用12.8英寸的OLED屏幕，色彩和细腻度很出色，其“零层级”的页面设计理念更强调操作安全，因为任何一项内容的全屏放大都不会遮挡住空调等重要操作区域，以便于在首屏快捷执行更多的操作。
豪华，不是单纯的物质堆砌，仅是配置堆砌和表面光鲜的话，其实很多品牌都可以，但要做到匠心和艺术碰撞，将技术、材料恰如其分的组合、应用，这需要高超想象力和对用户心理的深刻洞察。豪华感，本身就是一种设计价值的体现。
当然，电动化和智能化时代，奔驰对于豪华的刻画进入不同的层面，相信也有不少人对EQS和EQE的设计不习惯，或者觉得气场不够强，创新和引领从来都不是一蹴而就，通过EQ品牌，大家可以看到一个百年豪华品牌重新开始创造潮流的果敢和担当。
小结
EQ品牌真正量产之后，奔驰对纯电注入了自己的感悟，“纯电+豪华”的市场检验才刚刚开始，相比百万级别的EQS，EQE可以更大众化让人们感受奔驰纯电的理念。奔驰EQE以电动化时代下的“觉者”自居，真正的觉者不言传而身教，就像一个快乐的人，不用刻意取乐他人，他的快乐自然会感染到大家，因为这不仅仅是要把一个新事物纳入原有体系之中这么简单，而是改变了人们固有的认知，这样才有底气说“感官觉醒”。
编辑：张霜 责任编辑：杨智明
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