主题: 不只科技,还有感知,奔驰全新EQE解释何为“电动豪华”

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  • 发表于:2022/10/29 15:44:22
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什么是电动车的豪华感?这个问题在被争论了多年后依旧没有答案。

传统车企在思考延续与创新该如何平衡,而新势力则一门心思地想要去颠覆传统豪华车企制定的规则。于是,豪华感被分解成了科技感、未来感、高级感等等概念。众说纷纭,百家争鸣,却没有人能够给出一个公允的答案。

最终,电动车的豪华还需要由奔驰来解释。

8月24日,全新EQE正式上市,350先锋版、350豪华版及350先型特别版三款车型的售价分别为52.8万、54.6万和58.5万。除了有比EQS受众更广的售价外,全新EQE所展示出来的属于奔驰的豪华感,是其它电动车再多的大屏和激光雷达都不能替代的。

一张弓,让电动车与众不同

短短几年,电动车设计潮流已历经数轮变迁。

从最早封闭式格栅,到四轮四角的车身结构,再到无格栅式设计……虽然现在电动车的设计已经与燃油车有了明显的区隔,但都无法准确地诠释电动车设计的精髓。现在,奔驰做到了,全新EQE用“一张弓”将电动车的美感、性能和结构集中展现在我们眼前。

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在全新EQE上,我们看到了一张饱满的弓。圆润的车顶一直向两端延伸至车头和车尾,整条线条几乎没有停顿,倾斜角度极大的A柱和C柱则让车顶与头尾融为一体,从而带来了车身占比极高的座舱。

而这样的设计不仅带来了极强的未来科技感和流畅之美,也为全新EQE带来了优异的性能。风阻系数是电动车设计中一项重要的指标,它关系着车辆的能效表现,更低风阻系数的车身能带来更长的续航和更快的加速。

弓形的车身已经为EQS带来了量产车中最低的0.20Cd风阻系数,如今也为全新EQE带来了同样优秀的0.22Cd风阻系数。

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在其它参量不变的情况下,空气阻力越小,车辆能耗也随之越小,而风阻每下降10%,能耗就可以节省7%左右。

弓形设计让全新EQE成为电动车中特殊的一个,而众多细节设计和点缀则展示出奔驰豪华电动车独有的格调。

我们在全新EQE上可以看到诸多奔驰首次运用的设计元素。其中,以AMG标志性五幅设计为基础打造的AMG空气动力学轮毂,即保留了原有的性能感,也符合电动化设计的风潮,在视觉上将性能与科技完美融合。

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全新EQE上另外一个重要的设计细节就是“暗夜星阵”封闭式格栅,这款格栅远看似乎与一般的封闭式格栅并无二致,但仔细观察后发现,在黑色钢琴黑面板内密布了无数的三叉星徽LOGO,为这辆车未来感十足的外观设计又平添一份时尚属性。与之相对应的就是3D螺旋式尾灯,同样是远看内敛但近看大有乾坤的风格,奔驰的格调也正是在这样细微之处尽数彰显。

豪华,不止于科技

随着简洁设计受到追捧,“越简洁越科技,越科技越豪华”仿佛成了电动车内饰设计的主导思路,但在奔驰看来,电动车的豪华氛围远不止于此。

作为氛围大师,奔驰的内饰设计从来不会让人失望,但即便如此,当你看到全新EQE的内饰设计时,依旧会被它独特的格调所震撼,因为除了科技感和未来感,这里还有其它车厢里所没有的美感。

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先期上市的三款全新EQE移植了S级上的屏幕配置,这也给了奔驰内饰设计师更大的发挥空间。

在连通主驾副驾的贯穿面板上,奔驰用主动式环境氛围灯和带背光的星徽饰板两种方式将这块面板塑造成了气质担当,两个设计一冷一暖、一科技一经典,为全新EQE车厢营造出了不同的氛围。

作为一台电动车,全新EQE不出意外地对氛围灯进行了技术创新,首次搭载了主动式环境氛围灯的车型,在踩下加速踏板时,氛围灯灯带会随车速快慢变换色彩。

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作为EVA纯电平台诞生的首款国产车型,全新EQE还针对中国市场需求,搭载了10项

专属配置,包括后排绅士功能(可在后排一键调节前排乘客座椅位置)、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、后排发光迎宾踏板等。从对配置的精雕细琢可以看出,奔驰在电动化过程中并没有放弃对豪华体验的打造,这既是对传统豪华车理念的延续,也是对电动车“一切从简”的极端理念的一次纠偏。

奔驰电动化的全力之作

在这个万物更新的时代,光有格调是行不通的,哪怕你是奔驰。

于是,奔驰在全新EQE上展示出了令人信服的三电实力和智能化水平,可以说是奔驰电动化上的一次全力之作,即便放眼整个电动车市场,全新EQE也达到了一个相当高的水平,一个完全配得上奔驰这个品牌和它五十多万价格的水平。

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三电方面,全新EQE是奔驰首款EVA电动平台下的国产电动车,其电池包于北京奔驰电池工厂进行生产组装,总容量达到96.1千瓦时,CLTC综合工况最高752公里。EVA纯电平台为EQE提供了可让车辆装载更大电池的底盘布局和电气化结构,除了能实现更远的续航,还支持128kW快充,仅需48分钟即可由10%充至80%。

动力方面,先期上市的EQE 350车型采用后驱单电机布局,最大功率215kW,最大扭矩556Nm。在此基础上,奔驰工程师对车辆进行了线性加速的专属调校,6.7秒的百公里加速性能下,依旧保持了一辆奔驰轿车所该有的平顺和优雅。

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对于奔驰而言,有格调的、拥有轻松优雅使用体验的智能系统比功能和配置更重要。

例如车机系统提供的“零层级界面”;比你见过的所有车机导航都更细腻、更丰富的定制版高德导航;犹如拥有读心术的智能助理以及可精准分辨停车楼层的AR实景穿越导航等等,类似的功能或许你在每一辆电动车上都会看到,但它们在经过奔驰之手的打造后就都变得不一样了,你在使用这些功能时,除了可以达到直接目的,每一次操作还会变成一次有趣味性的、有观赏性的交互,这是奔驰所追求的能为用户带来享受的交互体验。

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在全新EQE身上,我们看到了汽车发明者对豪华电动车最具说服力的解释,它包括了独特的车身设计、丰满的细节刻画、细致入微的车厢氛围,当然还有奔驰最强大的电动化和智能化技术和针对中国市场的专属设计。在奔驰的手中,一辆先进的、代表未来的电动车不再只是一台冷冰冰的高级机器,它变得有温度、有感知、有品位、有格调,这就是奔驰对于“什么是电动豪华”给出的答案。

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