4186匹马力！冰面漂移，穿越冰封草甸，AMG一次开个够_小城故事_阜南论坛

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发表于：2023/2/23 14:34:38
来自：安徽

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撰文：电车室长

大家好，我是电车室长。

今天这个文章写是2023年的情人节，没有和家里的大小情人一起过，我是又来到了呼伦贝尔，进行冰雪试驾。这也是我玩过最好玩、最专业、最热血的冰雪体验。因为，它是梅赛德斯-奔驰，冰雪对决十周年。7款AMG性能座驾，3款EQ车型，此刻，无论你是燃油党还是电动吹，能源的形式已不再重要。我们要感受的，是百年奔驰的底蕴，是汽车发明者带给所有驾驶热爱者的激情和热血。

广袤冰原上，12平方公里的土地被梅赛德斯-奔驰“承包”。16条冰封赛道，20公里极限驾驶，在加速狂飙和极限转弯之间，虽然我们无法将奔驰137年不止息的灵魂和魅力在几分钟内讲述，但在雪原里，在寒冰上，我们依旧被时代前进中的“豪华”和驾控征服。如果说每一个车迷都有自己的不同的“心之所向”，那么纽伯格林就可以说是大家共同的爱之承载。这次，梅赛德斯-奔驰就将这份承载复刻在了海拉尔。登录查看大图

登录/注册后可查看大图“真理之环”赛道上经典的连环S弯道、大角度发卡弯角、高速S弯以及长加速直道，只能通过画面让大家感受了。这也是我第一次感受到AMG GT家族的真正魅力。当410千瓦、680牛·米的动力被瞬间爆发，内燃机时代的精髓就在油门轰鸣的秒针间融化——这就是AMG 4.0升 V8双涡轮增压，这就是AMG GT C，这就是200万人民币的魅力。打开敞篷，我们或许不是海拉尔最靓的仔，但一定是这里看起来最风驰电掣的人。登录查看大图

登录/注册后可查看大图当然了，我更爱的其实是价格更“亲民”的AMG GT 50 4MATIC+四门跑车，毕竟，100出头的价格似乎更加有机会触及，270千瓦的最大输出功率、500牛·米的峰值扭矩，已经足够让我们在赛道上一往无前。一条经典的长直道，伸缩式尾翼自动展开，加上车身自带的虚拟竞赛工程师数据，真是过了把竞速的瘾。登录查看大图

登录/注册后可查看大图从“纽伯格林”开出来呢，我们是抵达了巴林赛道，作为F1大奖赛的开幕场地，巴林赛道以高速长直道接急转复合弯的经典设计著称。在这里我们是体验到了梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和梅赛德斯-CLA 45 S 4MATIC+，虽然售价进一步降低了，但我们能得到的体验其实是不打折的。登录查看大图

登录/注册后可查看大图这两款车都搭载了全球最强量产四缸发动机——AMG M139 2.0T直列四缸涡轮增压发动机。310千瓦峰值功率、500牛·米峰值扭矩，高性能智能适时四驱系统、车速感应式转向，小钢炮人车合一的魅力，也是更适合我们在城市通勤的大玩具。登录查看大图

登录/注册后可查看大图来到冰面呢，就不得不试一试漂移了。很多人都说漂移是“掌控失控”的一门艺术，我和摄影老师的肾上腺素就是在这门艺术里彻底飙升的。大家可以看看我们在定圆、8字无边赛道的画面，当动力以50：50的比例适时在前后轴间分配时，尾部甩动、方向盘反打，人和车都在挑战自己的极限，但却又有一种一切尽在掌握的从容。登录查看大图

登录/注册后可查看大图奔驰的冰雪对决十周年，是里程碑，也是新起点。此次活动里，我们也是首次将梅赛德斯-EQ家族开上了冰面。除了我们已经多次体验的EQS，性能更加炸裂的AMG EQS 53 4MATIC+ 来到了8公里的急速体验赛，峰值扭矩达到560千瓦（761马力），百公里加速仅需3.5秒，在凌冽的寒风里，我们贴地飞行。登录查看大图

登录/注册后可查看大图此前，我们曾在热带三亚体验过了这款旗舰纯电SUV，而这一次，我们做了一次更有挑战的事情——越野。全新EQS纯电SUV是EVA纯电平台上诞生的首款SUV车型，搭载前后双永磁同步电机，峰值功率高达265千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，CLTC工况下续航最高可达742公里。最有意思的是，这是一款有专属“越野模式”的纯电车，这或许是奔驰独有的自信和功底——我们开着它穿越了被冰封的草甸和河床。登录查看大图

登录/注册后可查看大图真实的坑洼路、起伏路、交叉轴，光滑的冰面外，是放眼望去的渺无人烟。后轮主动转向系统让车辆在各种弯道畅行，精细的动力分配，让车轮的打滑情况大幅度被抑制，长距离、大角度的坡也不在话下。这可能是中国电动车史上很奇葩的一幕——十几辆电动车，一起在内蒙古的冰封草原上前行。是无趣吗？是吃饱了撑的吗？登录查看大图

登录/注册后可查看大图我觉得不是。零下40度的冰天雪地，考验的不仅是车辆的越野性能，更是电动车冬季出行的电能表现。基于EVA纯电平台正向研发，奔驰的三电系统自有功底。加上豪华造诣带来的良好NVH表现，车内是25度的风景，车外是零下30度的无垠。登录查看大图

登录/注册后可查看大图这是全新EQS纯电SUV数百万公里的台架纯电系统测试、全球范围内丰富的实际道路耐久测试、极寒测试的成果。新上市的EQS 纯电SUV，其实自有魅力。大家有机会，一定要去试试最新的梅赛德斯-奔驰，看看它的不同。我们其实参加过了很多次的冰雪试驾，也去过了很多次内蒙古。但在回到温暖的广州，回顾这次试驾时，我总在想，我们都觉得奔驰好，那么奔驰到底好在哪里？登录查看大图

登录/注册后可查看大图说句心里话，我已经很少开纯燃油车了——我相信很多人都是，特别是以后买车的年轻人更是。那么在洪流般的大趋势前，不管是燃油还是电动，不管是AMG还是标准车型，豪华总有一个定义。在今天这个篇章里，我觉得就是“极致驾趣”。在人生里我们追求的是无边自由，这或许很难达到。但在每一次的出发里，每一次的征途中，我们更享受的是“驾驭”。当爱车者的灵魂深处被触及，我才发现，我们对豪华的追求，不曾消散。这就是令人向往的星徽魅力。

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登录/注册后可查看大图▲梅赛德斯-奔驰AMG及EQ家族组成的车尾灯阵

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